Lluís Torró

El lobby Ferrmed, ha denunciat que volen desviar el disseny de la línia de mercaderies des d'Algesires cap a Europa per Madrid. Per a això acabarà servint l'AVE, en buidar les línies convencionals de passatgers (obligant a la gent a pagar uns preus astronómics per a contribuir a mantindre unes línies que seran de tota manera molt deficitàries i reduint els serveis de forma espectacular; en definitiva, forçant el personal a agafar el cotxe privat per als desplaçaments de llarga distància), deixarà més espai per al trànsit de mercaderies. Però que passa amb les línies que no es dupliquen? Què passarà amb la connexió d'Alacant cap a Múrcia, Cartagena o Almeria, on l'AVE no duplica la línia convencional sinó que la substitueix? Una mostra més del desficaci de la política de transport popular-socialista. Per acabar-ho d'apanyar hui he sentit en la ràdio (penge açò en el blog 4 dies després que publicarem la nota) que Pepiño Blanco diu que ha d'augmentar els impostos ...

Què voleu que hi fem? No ens podem creure res. El pitjor de tot no és solament que la política espanyola (i, malauradament, per extensió també la valenciana) estiga clarament dominada pel pensament neoliberal. És que nI tan sols s'accepten algunes coses que són plenament admeses a l'Europa més desenvolupada. Entre d'altres que les infraestructures no garanteixen per elles mateixa el creixement. L'aposta per les carreteres i l'alta velocitat ferroviària formen part d'un imaginari d'endarreriment que no es correspon amb la realitat. Ja no patim per manca d'autovies i ja tenim en marxa una xarxa d'AVE. Ens hem situat al capdavant d'Europa en les dues coses i això no ens ha generat un major benestar social. Solament se n'han beneficiat poquíssimes persones i les grans empreses constructores. I mentrestant seguim amb un País Valencià fortament desestructurat pel que fa al transport ferroviari: no hi ha rodalies ni a Alacant-Elx ni a Castelló, el t...

Blanco i Zapatero es cobreixen de glòria: en compte de revisar en profunditat tota la política de carreteres i deixar de gastar-se diners en obres inútils es dediquen a paralitzar intervencions que són absolutament necessàries. A qui beneficia que l'autovia central haja tardat tan de temps en acabar-se? El diputat d’EUPV a les Corts, Lluís Torró, demana al Consell que “prioritze aquesta reivindicació al Ministeri de Foment, perquè té poc impacte pressupostari i molt benefici per a la vertebració del País”. Davant l’anunci del Ministeri de Foment de recuperar algunes de les obres de les què inicialment s’havia anunciat la seua suspensió, el diputat d’EUPV lamenta que “cap de les infraestructures recuperades siga en el País Valencià, malgrat que algunes no tenen un rellevant impacte pressupostari. Concretament, és el cas de la travessia de la Font de la Figuera, que resulta absolutament necessària per motius de seguretat vial, tant per als habitants del poble com per als cond...