Lluís Torró

Segurament ja haureu pogut llegit o escoltat alguna cosa als mitjans. El debat d'ahir a Les Corts sobre la nostra petició de creació d'una comissió d'investigació sobre la trama de corrupció anomenada Brugal va ser terrible. Vaig intentar plantejar una intervenció mesurada, evitant desqualificacions personals en les al·lusions (hi ha tres implicats directes que són diputats: Alperi, Castedo i Flores). Vaig fer una apel·lació a la transparència de la que ara pressumeixen per aclarir responsabilitats polítiques. La resposta va ser patètica. El diputat Peral (un home molt educat i respectuós normalment) ja havia calfat l'ambient a través del twitter en el que qualificava la nostra proposta d'esperpèntica. I ho va repetir al plenari. Jo li vaig respondre que l'esperpent és el propi cas, que esperpèntic és que un bufet d'advocats (un dels quals és germà de Sonia Castedo) tinguen dues empreses: una que posa al·legacions al PGOU i l'altra que les contesta per e...

En tot aquest assumpte del Magatzem Temporal Centralitzat (ja sabeu, ATC en castellà) de Zarra romanen dues qüestions sense resposta, probablement íntimament relacionades. La primera és perquè el Consell no retira el recurs contra la Sentència del TSJ que anul·la la requalificació urbanística que permet a Zarra aspirar a ser-ne la seu. La segona és si Cotino (a través de l'empresa del nebot, SEDESA) continua tenint interessos en l'assumpte. A banda de la repulsió que provoca la postura de "nuclears sí, però ben lluny", el PP no utilitza totes les armes de pressió que té per a allunyar el MTC del País Valencià. Ara s'ha sol·licitat una concessió d'aigua i no sabem si el Consell pensa moure un dit al respecte en forma d'al·legacions davant la Confederació Hidrogràfica del Xúquer. Tant poden pesar els interessos de Cotino? La veritat és que amb notícies com la que ens han escudellat aquest matí (veieu El País) sobre la trama d'empreses i factures falses m...

Què voleu que hi fem? No ens podem creure res. El pitjor de tot no és solament que la política espanyola (i, malauradament, per extensió també la valenciana) estiga clarament dominada pel pensament neoliberal. És que nI tan sols s'accepten algunes coses que són plenament admeses a l'Europa més desenvolupada. Entre d'altres que les infraestructures no garanteixen per elles mateixa el creixement. L'aposta per les carreteres i l'alta velocitat ferroviària formen part d'un imaginari d'endarreriment que no es correspon amb la realitat. Ja no patim per manca d'autovies i ja tenim en marxa una xarxa d'AVE. Ens hem situat al capdavant d'Europa en les dues coses i això no ens ha generat un major benestar social. Solament se n'han beneficiat poquíssimes persones i les grans empreses constructores. I mentrestant seguim amb un País Valencià fortament desestructurat pel que fa al transport ferroviari: no hi ha rodalies ni a Alacant-Elx ni a Castelló, el t...

NOTA DE PREMSA El diputat autonòmic d’EUPV, Lluís Torró, ha anunciat que presentarà una bateria de preguntes al conseller d’Infraestructures, Mario Flores, per a que explique, entre altres qüestions aquesta absència d’autors tècnics del projecte. A més Torró afirma que EUPV va acudir la passada setmana a la conselleria d’Infraestructures en Alacant per a consultar el projecte, obert ja el termini d’al•legacions, “i no se’ns va permetre accedir a ell”, denuncia Esquerra Unida detalla que el projecte de privatització de la línia 2 del TRAM d’Alacant compta amb dos annexos, un pla d’explotació i coordinació de serveis i un estudi econòmic financer. “En aquesta documentació no apareix cap signatura d’un tècnic”. Torró detallà que aquest projecte contempla a més de la privatització de la gestió de la línia per un termini de 15 anys, la pretensió de realitzar una concessió d’obra pública per la qual l’empresa concessionària tindria durant 40 anys el dret exclusiu d’ús tant de la inf...

NOTA DE PREMSA La formació d'esquerres considera escandalós que Flores pretenga que una empresa privada gestione les principals estacions del TRAM i al·legarà contra la privatització de la gestió de la línia 2 Davant les declaracions del conseller d'Infraestructures, Mario Flores, que ahir va anunciar junt amb la imminent informació pública del projecte per a privatitzar la gestió de la línia 2 del TRAM que també es pretén privatitzar la gestió de les principals estacions de la xarxa del TRAM a la ciutat d'Alacant (Marq, Mercat, Estels i estació Intermodal), el diputat per Alacant d'EUPV en les Corts Valencianes, Lluís Torró, acusa el conseller de voler desmantellar la gestió pública del tramvia a Alacant. Torró ha anunciat que EUPV, que ja va presentar el passat mes de gener al·legacions contra la privatització de la gestió de la línia 2 de Metrovalència, presentarà igualment al·legacions contra la privatització de la gestió de la línia 2 del TRAM d'Alaca...