Lluís Torró

Ací teniu un resum (molt breu) del meu debat amb la consellera Bonig arran de la seua compareixença per explicar la política del seu departament (Infraestructures, Territori i Medi Ambient) arran de la remodelació del Consell del passat mes de desembre. Podria comentar-vos moltes coses, el retràs en comparèixer  la pertinència de la compareixença o de la mateixa remodelació, i un llarguíssim etcètera. Però crec que el millor és que s'ho passeu per les mans (pels ulls i els oïts, en aquest cas). A mi encara em costa de creure que em passara a mi.

El dimarts la Consellera d'Infraestructures i Medi Ambient, Isabel Bonig, i la Delegada del Govern, Paula Sánchez, van escenificar davant els alcaldes de les poblacions per les que passa la línia Xàtiva-Alcoi el que la premsa ha qualificat unànimement d'indult. Provisional, caldria afegir, perquè el 17'1 % d'ocupació (relació entre places oferides i places ocupades) i el 31 % de cobertura (ingressos respecte al cost total) entra dins dels límits que han marcat RENFE i ADIF... fins el 2015. Després, doncs, ja veurem... M'he pres la molèstia de comparar les dades de la línia Xàtiva-Alcoi amb les de les línies d'AVE (Avant, concretament) entre Saragossa i Calataiud i Hosca, respectivament (estan esbossades a la nota però podeu contrastar-ho directament a la font). Els resultats són contundents. Especialment quan tenim en compte que el ramal d'AVE a Hosca va constar 221 milions d'euros i ara està inoperatiu mentre ací esperem una inversió de 61 milions a pa...

Ací teniu una llarga nota de premsa en la que explique les esmenes que hem fet des d'EUPV als pressupostos de la Generalitat per a les comarques de l'Alcoià, El Comtat i La Foia de Castalla. Sobretot en temes de cultura, però també en infraestructures (retirar els diners per a fer l'autopista per la valleta d'Agres o posar diners per al Xàtiva-Alcoi), justícia (jutjats d'Ibi i Alcoi) i sanitat (centres de salut de Cocentaina o Castalla). La Generalitat no paga, però les comarques d'interior encara n'eixim pitjor parades. NOTA DE PREMSA El Grup Parlamentari presenta diverses esmenes als Pressupostos de 2013 El Grup Parlamentari d’Esquerra Unida a les Corts Lluís Torró ha presentat una bateria d’esmenes al projecte de Pressupostos Generals de la Generalitat Valenciana per 2013, en què destaca la demanda de finançament per a la reobertura del Centre Alcoià d’Art Contemporani (CADA), que va tancar les seues portes cinc mesos després de la seua inauguració d...

Ahir ens vam manifestar en València reclamant inversions i el manteniment de la línia ferroviària Xàtiva-Alcoi. Per a que es féu una idea de l'estat en el que es troba, vam recórrer els 109 kms de tornada en 2 h 20' fent transbord a Xàtiva. No hi ha cas, el que va directe pot fer el recorregut en 1 h 48'. L'AVE Madrid-València via Cuenca (391 kms) et transporta en 1 h 38'. Al·lucinant! Ahir predominaven les expressions optimistes entre els manifestants. El PP havia gestionat una esmena per a que s'inclogueren 100.000 € al pressupost i el compromís del manteniment del servei. Benvinguda siga. Tenint en compte que és l'única esmena que Rajoy li ha acceptat al PP valencià (malgrat deixar-nos xorrant sang en inversions) sembla un bon auguri. Jo, de tota manera, no me'n fie gens. Sols calen 61 milions d'euros (31 de Madrid i 30 de València, segons conveni) per deixar la línia niquelada. Això és menys del que costarà la construcció de 2 km de la línia d’al...

Torró critica la nefasta política industrial del Consell i l'abandonament de les infraestructures i del transport El diputat i portaveu adjunt d'EUPV en Les Corts, Lluís Torró, s'ha referit hui a la visita del president de la Generalitat Valenciana, Alberto Fabra, a Alcoi. Per a Torró, Fabra està fent "un exercici de pura propaganda, aprofitant-se dels èxits particulars per agranar cap a casa", en referència a la visita programada a una empresa a Alcoi. De fet, ha afegit, "aquestes empreses han triomfat a pesar de la política industrial de la Generalitat, que s'ha passat any i anys desarmant-la, apostant per la construcció, fomentant les deslocalitzacions d'empreses i limitant-se a presentar estratègies de retallar i apegar sense el més mínim recolzament pressupostari", ha recordat Torró. El diputat d'EUPV també ha criticat l'empitjorament de la política industrial en el context de les retallades i amb l'asfíxia als Instituts tecno...

El secretari d'Infraestructures i Transports del Ministeri de Foment, Rafael Català, ha assegurat que algunes línies ferrociàries 'amb baixíssima ocupació i alt cost' potser seria preferible substituir-les per 'un transport en autobús'. Si combinem aquesta informació amb el contingut de la resposta que el ministeri ha donat al diputat d'EUPV, Ricardo Sixto, afirmant que el projecte de construcció està finalitzat però que cal ' analizar previamente a la licitación de las obras su rentabilidad social ', doncs ja sabeu: dos i dos, quatre. Que estan meditant el seu tancament (junt a moltíssimes altres línies). Retallem en infraestructures? Sí, clar. Però no en Alta Velocitat, què és on guanyen diners realment les grans empreses constructores. Qui us pensàveu que manaven, els polítics? Ingenus. Ara que això de l'autobús té gràcia. Posats a estalviar que posen unes burretes i, au, a llom de mules i ases, com al segle XVIII. Mirant-ho bé, seria infinitament...

No em puc estar de comentar aquesta notícia apareguda a ARA Multimèdia ( Alcoi estrena tren turístic a 3 euros el trajecte ). Ja sé que no té res a veure, però resulta rídicul que disposem d'un trenet per fer una passejadeta per veure les esglésies rehabilitades a Alcoi i les obres d'art que hi contenen i que encara siga una odissea plantejar-se anar a Ontinyent, Xàtiva o València amb ferrocarril. I no parlem ja de la connexió a Alacant. Ni el PP ni el PSOE semblen tindre cap voluntat decidida de resoldre aquesta qüestió (històricament la més urgent i prioritària per a les nostres comarques). Tenint en compte aquesta circumstància, la imatge de la foto no deixa de tindre un puntet patètic. No és d'estranyar que molts ciutadans acaben pensant que els polítics o són uns aprofitats o no estan massa bé del cap. Caldrà recordar que no tots són iguals?

Ahir vam tindre una sessió mogudeta a Les Corts a compte, una vegada més, del tren Xàtiva-Alcoi. La cosa va vindre provocada per una Proposició No de Llei que el PP va presentar per a exigir que el Govern de Madrid complisca amb la seua part de les obres de la línia. Es pot tindre més poca vergonya, però és difícil. El famós conveni al que fa referència el PP parteix les obres a realitzar entre el Govern de Madrid i la Generalitat. És cert que els diners pressupostats per Madrid són ridículs... però és que el PP a València no n'ha pressupostat cap. Tan sols apareix una quantitat per a l'estació d'Albaida que ve sent consignada, com a mínim, des de que estic jo a Les Corts (ja van quatre exercicis) sense que s'haja executat mai. No sóc membre de la Comissió d'Obres Públiques (que és on es va discutir i aprovar la PNLL) a causa de l'estranya situació que ens va situar l'expulsió del Grup Parlamentari, però a la meua intervenció vaig deixar ben clar la nostra p...

Publicat hui a Levante-EMV Sembla mentida la facilitat amb la què reiterem errors històrics. La construcció del ferrocarril al segle XIX va ser més un producte de l´especulació alimentada pel miratge de la modernitat que no el fruit d´un procés planificat de resolució dels problemes socials i tècnics del transport. Ni el traçat de la xarxa, ni els mecanismes de finançament, ni els sistemes de gestió escollits van ser els més adequats des de la perspectiva de l´interès comú o del sosteniment de les línies construïdes. Estic parlant d´un fenomen general a Europa i la correcció dels errors inicials va trigar dècades. Al nostre cas, però, les conseqüències van ser pitjors i més perdurables. Els ferrocarrils privats construïts a costa de l´erari públic van ser ruïnosos i la xarxa va demostrar unes debilitats enormes. Es va pensar més en enllaçar Madrid amb València i Alacant que en estructurar internament el territori valencià. L´actual mapa ferroviari demostra que encara n´estem pat...

Què voleu que hi fem? No ens podem creure res. El pitjor de tot no és solament que la política espanyola (i, malauradament, per extensió també la valenciana) estiga clarament dominada pel pensament neoliberal. És que nI tan sols s'accepten algunes coses que són plenament admeses a l'Europa més desenvolupada. Entre d'altres que les infraestructures no garanteixen per elles mateixa el creixement. L'aposta per les carreteres i l'alta velocitat ferroviària formen part d'un imaginari d'endarreriment que no es correspon amb la realitat. Ja no patim per manca d'autovies i ja tenim en marxa una xarxa d'AVE. Ens hem situat al capdavant d'Europa en les dues coses i això no ens ha generat un major benestar social. Solament se n'han beneficiat poquíssimes persones i les grans empreses constructores. I mentrestant seguim amb un País Valencià fortament desestructurat pel que fa al transport ferroviari: no hi ha rodalies ni a Alacant-Elx ni a Castelló, el t...

I tornem a parlar sobre el Xàtiva-Alcoi. Sempre passa igual quan arriben els pressupostos de l'estat i de la Generalitat. Enguany sembla encara més greu. Tot i que havien signat un conveni sobre rodalies que incloia les actuacions per millorar i garantir el servei ara tornen les notícies sobre el seu tancament. El Conseller acusa el Ministeri de voler clausurar definitivament la línia i el Ministeri respon que el Consell no paga la seua part dels diners per compensar el dèficit que genera. JA N'HI HA PROU!!!! VOLEM EL TREN, ARA!!!! NOTA DE PREMSA El diputat autonòmic d’EUPV ha qualificat de “sainet de mal gust, aquest joc de la pilota que estan mantenint el govern valencià i el Central respecte el suposat tancament de la línia ferroviària Xàtiva-Alcoi. No sols demanem la immediata execució de les millores d’aquesta línia, sinó que ambdues administracions acaben amb aquesta actitud de desprendre’s de responsabilitats”. Esquerra Unida reclamarà en les Corts al Consell que co...

Fa molt temps que és evident que el PP (ni el PSOE) no té com a prioritat l'impuls del transport ferroviari. Tant és que siga l'única alternativa sostenible a mitjà termini. Els interessos privats s'imposen sobre els públics una vegada i una altra. La racionalitat del sistema és la del benefici individual i el domini, no la dels interessos col·lectius i la gestió participativa i democràtica. Els pressupostos de la Generalitat per al proper any no sols ens enfonsen més en la crisi, és que ni tan sols atenen els minsos compromisos adquirits. I qüestions com la millora del Xàtiva-Alcoi ja criden al cel! NOTA DE PREMSA El diputat autonòmic d’EUPV, Lluís Torró, ha afirmat que la Generalitat “arracona en aquests comptes autonòmics al ferrocarril com a sistema de transport prioritari. Abans ja apostava bàsicament per les carreteres, però ara és molt més evident. El capítol de Noves Infraestructures Ferroviàries cau un 58'09 % i la part prevista per a invertir un 48'2 ...

Zapatero ha decidit passar-se amb armes i bagatges a l'enemic. Si fins ara equilibrava una orientació neoliberal en la política econòmica i d'infraestructures amb concessions en matèria de política social, ara ja no se'n recorda ni dels detalls. Als pressupostos els retalls en infraestructures afecten a obres en marxa i a altres de marcat caràcter social (com el ferrocarril tradicional) NOTA DE PREMSA Esquerra Unida anuncia que presentarà esmenes als Pressupostos Generals de l’Estat, a través del diputat Gaspar Llamazares, perquè s’incorpore una partida per a la línia ferroviària Xàtiva-Alcoi. El diputat d’EUPV a Les Corts Lluís Torró considera “vergonyosos” i “profundament involucionistes en matèria social” els retalls d’inversió en infraestructures contemplats als Pressupostos Generals de l’Estat de 2011. Torró assenyala que “els socialistes passen la tisora per infraestructures fonamentals per a la ciutadania, com ara l’enllaç ferroviari Xàtiva-Alcoi, i mostre...

No podia deixar passar l'ocasió (ateses les nostres limitacions a l'hora de presentar propostes en haver-nos expulsat del grup parlamentari) per a plantejar alguns temes importants per a Alcoi i la comarca: el tren Alcoi-Xàtiva o el deute amb AFIEM, d'una banda, o el refús a l'Hotel de la Font Roja i l'autopista de la Valleta d'Agres, d'una altra NOTA DE PREMSA El diputat autonòmic d’EUPV, Lluís Torró, ha informat que EUPV ha inclós alguna de les reivindicacions més sensibles d’Alcoi i la comarca a la seua proposta de resolucions. “És imprescindible que el govern valencià assumisca les responsabilitats que té amb Alcoi, en particular, i amb les comarques de l’interior en valencià”, ha afirmat el diputat que, a més, indica que “Camps no ha dedicat ni un segon del seu discurs a parlar de resoldre el cada vegada més greu problema del desequilibri territorial valencià entre la costa i l’interior”. EUPV ha inclòs una sèrie de reivindicacions i de compr...